Podvizi: Bageri probijaju trasu kraške magistrale Grljevići – Rasno

    

Bager iznad Grljevića

   Bilo je skeptičnih komentara nakon što je Večernji list prije nepune tri godine donio vijest o asfaltiranja 1100 metara ceste s dva kolnička traka kroz naselje Brljicu i planu da se naselje Grljevići poveže ne samo s gradom Ljubuškim kojem pripada, nego preko Rasna i sa Širokim Brijegom!  U međuvremenu Grljevčani su uspjeli probiti još 1700 metara i sa dva kolnička traka stići do pod samo naselje, te asfaltiranjem proširiti postojeću prometnicu kroz Gornju Vitinu. Međutim, to je samo dio zamišljenog plana.

                                          Umjesto konjskog puta u zamisli magistrala

   Podsjećamo, Grljevčani domicilni i raseljeni, s kojima smo u proteklih godinu – dvije razgovarali iznosili su ambiciozan plan prema kojem bi njihovo naselje postalo središte kraške Hercegovine. Za tu viziju imali su i zanimljive argumente – naselje je od okolnih gradskih i općinskih središta Zapadne Hercegovine -  Ljubuškog, Širokog Brijega, Gruda i Čitluka udaljeno približno po petnaestak kilometara. U međuvremenu proširili su trase na svom području prema Borajini, odnosno Grudama, radilo se i prema Lipnu odnosno Čitluku, a ovih dana smo se osvjedočili da su udarili i prema najvažnijem,  naselju Rasno koje pripada Široko Brijegu.

Dio probijene trase prema Rasnu   

   Spojiti Grljeviće i Rasno, odnosno Ljubuški i Široki Brijeg bila je želja generacija, jer koliko god bili blizu ta dva naselja povezivala je uska krivudava trometarska prometnica, nekadašnji konjski put. Na licu mjesta smo se uvjerili da su Grljevčan i Rašnjani krenuli u realizaciju željenog projekta. Radi se s obje strane. Posebice je zanimljivo – nisu krenuli starim krivudavim puteljkom koji je po našem mjerenju dugačak 4,3 km, nego potpuno novom trasom kroz ljuti krš obrastao dračom i grabovinom. Od bolje upućenih doznali smo da je nova trasa dugačka samo 2,7 kilometara, pri čemu je grljevačka dionica za dvjestotinjak metara duža od one rašanjske. Trenutno se probija osnovna trasa nakon čega slijedi izrada tehničke dokumentacije – projektiranje, izdavanje odobrenja za građenje i slično.

Radovi iz smjera Rasna

   Od nadležnih u mjesnoj zajednici Grljevići doznali smo da se trenutačno radi od prikupljenih sredstava koja su bila na raspolaganju, dok će se o ovom kraškom poduhvatu više znati nakon sastanka načelnika Ljubuškog i Širokog Brijega s predstavnicima mjesnih zajednica Rasno i Grljevići. Priča iz Grljevića i Rasna ne bi bila toliko zanimljiva da je nisu pokrenuli sami mještani, koji se baš i ne slažu oko svega, ali na terenu smo vidjeli da posao ide i da je odabrana najkraća trasa što projekt čini izglednim, tj. dosta jeftinijim od postojeće trase, odnosno kraškog puteljka.

                                      Nekad čuveni po duhanu u perspektivi po prometnicama

   Da je riječ o važnom projektu čijom realizacijom bi Ljubuški i Široki Brijeg spajala prometnica dugačka 28 kilometara, što je znatno kraće od danas najčešće korištene preko Gruda, dužine 44 kilometra ili prometnice preko Tromeđe (Čitluk) dužine oko 39 kilometara. Prema viziji Grljevčana uz prometnicu sjever (Široki Brijeg), jug (Ljubuški), južno od naselja probila bi se i prometnica istok (Čitluk), zapad (Grude), u tom slučaju Grljevići koji su uz Brljicu, Šiljeviša, Mamiće u grudskoj općini i Trebinjsku šumu područje Trebinja po kvalitetu smatrali vodećim duhanskim centrima BiH, zaista  postali kraški centar Hercegovine.

Tekst i foto: Dušan Musa

Radovi kroz Rasno brzo napreduju

Put kroz Grljeviće na koji će izići nova prometnica

Asfaltirana dionica do pod Grljeviće 

Ljetos proširena cesta na području Gornje Vitine